Le Roadster de Tesla peut voler

• Il est monté sur une rampe inversée et a roulé à l’envers grâce à un système de succion à ventilateurs (jusqu’à 2 G de force).
• Il a utilisé des propulseurs à gaz froid (cold-gas thrusters) pour se retourner, atterrir en douceur, puis effectuer un « kick flip » en volant par-dessus la gamme Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi, Cybercab).
• Accélération démontrée à 0-60 mph (≈ 0-97 km/h) en 0,81 seconde (avec les thrusters). Tesla vise même mieux en production.
• Musk a déclaré : « Il peut fondamentalement voler comme une fusée. Il peut faire des rolls, des gymnastiques dingues. » Il a aussi précisé que ce n’est « pas forcément un véhicule optimisé pour la sécurité » et que le fun est poussé « à 11 sur 10 ».

Trois versions :

• Performance (road ready, 2 places) : aéro active + système de succion. Réservation 50 000 $.
• Thrust (race ready, 2 places) : + thrusters arrière pour 0-60 en moins d’1 seconde. Réservation 250 000 $.
• Rocket (air ready, 1 place, invitation uniquement) : 10 thrusters autour du véhicule pour accélération avant/haut et mouvements latéraux/rotationnels. « So yes, it can fly. » Non approuvé pour la route publique.

Autonomie annoncée > 300 miles (~480 km), vitesse max > 230 mph (~370 km/h). Production prévue pour 2028. Les réservoirs d’air comprimé (≈ 600 litres, rechargeables) alimentent les thrusters ; le système de succion collé le véhicule au sol même à l’arrêt.

Hier soir, au cœur du site de test SpaceX près de Waco, Elon Musk a tenu sa promesse la plus folle. Le Roadster de nouvelle génération, attendu depuis 2017, n’est pas seulement la supercar électrique la plus rapide jamais annoncée : il peut littéralement décoller.

Le prototype blanc a d’abord collé à une rampe inversée grâce à un système de succion à ventilateurs capable de générer jusqu’à 2 G. Puis, en quelques secondes, les propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX l’ont propulsé dans les airs. Il a effectué un flip contrôlé, atterri en douceur, puis survolé en « kick flip » toute la gamme Tesla – Cybertruck, Semi, Cybercab inclus. La démonstration d’accélération a atteint 0 à 60 mph en 0,81 seconde. Musk a résumé : « Il peut voler comme une fusée. »

Tesla propose trois niveaux. La version Performance (2 places) mise sur l’aéro active et la succion pour des performances extrêmes sur piste. La Thrust ajoute des thrusters arrière pour passer sous la seconde au 0-60. La Rocket, monoplace et sur invitation uniquement, embarque une dizaine de thrusters périmétriques qui permettent accélération verticale et mouvements rotationnels. Sur le site officiel, Tesla écrit simplement : « So yes, it can fly. » Cette version n’est pas homologuée pour la route publique.

Autonomie annoncée supérieure à 300 miles, vitesse max au-delà de 230 mph, production visée pour 2028. Les réservoirs d’air comprimé se rechargent seuls. Musk a prévenu que ce n’est pas un véhicule « safety-optimized » et que certaines juridictions pourraient interdire les fonctions de vol. Mais pour lui, c’est « mieux que n’importe quelle voiture de James Bond » et le fruit d’une collaboration entre « la meilleure entreprise automobile et la meilleure entreprise de fusées au monde ».

Après neuf ans d’attente et de reports, le Roadster revient en héros. Ce n’est plus seulement une supercar : c’est le premier véhicule de production annoncé capable de quitter le sol de façon contrôlée grâce à des thrusters. Le futur des voitures volantes vient d’arriver… ou du moins de faire un très beau saut.