Homologations à la traine... Merci l'UE !

Oui, vous avez bien lu. Le 15 octobre 2026, Tesla a sorti son nouveau Roadster à grand renfort de thrusters SpaceX (air comprimé, pas de carburant de fusée pour les rabat-joie). Le proto a fait un 0-60 mph en 0,81 seconde (grosso modo 3g+, de quoi coller la rétine au fond de la boîte crânienne), est monté à l’envers grâce à ses ventilos d’aspiration, a fait un kickflip en l’air et a sauté par-dessus toute la gamme Tesla, Semi compris. La version Rocket (invite-only, monoplace) est clairement « air ready ». La Thrust et la Performance restent plus sages, mais déjà monstrueuses.

Et que répond Ron DeSantis, gouverneur de Floride, quand on lui demande si ça sera street legal chez lui ? « We will make sure that it’s legal — at a minimum could be used to leapfrog golf carts in the Villages. » Elon a liké avec un 🔥. Voilà. Un État américain qui dit en substance : « On va se débrouiller pour que ce truc qui vole soit légal, au moins pour sauter les charrettes à golf des retraités. » Production visée 2028, mais l’intention est claire.

Pendant ce temps, en Union européenne, le Cybertruck n’est toujours pas homologué pour la route. Les angles vifs en inox, la protection piéton, le poids qui flirte avec les 3,5 tonnes, les dimensions hors normes… On en est encore à des homologations individuelles au compte-gouttes en Suisse (hors UE, bien sûr) ou à des modifications artisanales en Tchéquie, pendant que l’Allemagne refuse même ça. Tesla n’a pas sorti de version « EU-spec » parce que, visiblement, ça ne vaut pas le coup face à la paperasse. Résultat : un pick-up angular qui roule partout ailleurs reste un OVNI administratif chez nous.

C’est beau, non ? D’un côté, un gouverneur qui veut déjà ouvrir la voie à une voiture qui fait des sauts de puce avec des thrusters. De l’autre, des comités qui se demandent encore si un coin à 2,5 mm de rayon va blesser un piéton en 2030. L’Europe des années 50, avec ses Deudeuches qui peinent à dépasser les 100 km/h en descente, face à un continent qui s’apprête à voir des Roadster enjamber les embouteillages. On va finir par réglementer la vitesse de chute des feuilles en automne pendant que les autres construisent des rampes de lancement dans les lotissements.

Bon courage aux fonctionnaires de Bruxelles pour homologuer un truc qui décolle. Ils vont probablement exiger un contrôle technique tous les 500 mètres et un permis de pilote d’essai spatial en plus du permis B. Et pendant ce temps, dans les Villages en Floride, les papys en golf cart vont se faire dépasser par le haut.